Page 8 - Otomotiv Dergisi 2016 Q3

Bir alt sistemde başarısızlık olsa dahi, güvenliği sağlamak için her alt sistemi eşit seviyede
güçlendirmeye odaklanan bir güvenli sistem yaklaşımı gerekiyor.

Yol altyapısı Güvenli sistem yaklaşımında ana prensipler

Sürücü davranışlarında en iyi 1 3
uygulamaların desteklenmesi

Güvenli araçlar

İnsanlar yolda kazaya 2 Ölümlü yol kazalarından 4
neden olan hatalar kaçınmada uygun
yapabilir.
aksiyonların alınması için
bütün tarafların ortak
sorumluluğu vardır.

İsveç’in Vision Zero İnsan vücudunun kaza Sistemin bütün
yaklaşımı etkenlerine karşı koyma parçalarının

İsveç öncülük ettiği, Vision kabiliyeti sınırlıdır. güçlendirilmesi
Zero adı verilen konseptle gerekmektedir.
güvenli sistemler yaklaşımı %95
aracılığıyla sıfır ölüm %95
hedeflerken, söz konusu Bütün yol
konsept, gelişmiş ülkeler ve kazalarının insan BM’nin global çapta
büyük şehirler tarafından hatası içerme oranı ölümleri aşağı
hızla adapte ediliyor. çekmede 2020 hedefi

Kaynak: WHO Yol Güvenliği Küresel Durum Raporu 2015

Hızla şehirleşen bir nüfusun ulaştırma ihtiyaçlarını destekleyen kaliteli yol altyapısı, Vision
Zero’ya ulaşılabilmesi yönünde önemli bir adım olarak karşımıza çıkıyor.

Yol altyapısı Yol altyapısı kazaların Yollardaki hassas

Sürücü davranışlarında en iyi şiddetini azaltırken, kullanıcıların
uygulamaların desteklenmesi geleceğe dönük
araç teknolojilerini yüksek hızla akan trafiğe
Güvenli araçlar desteklemek adına karşı korunmasını
oldukça önemli bir unsur sağlamak adına oldukça
önemli

Ulusal ve şehir içi hız sınırlarının

belirlenebilmesi için yerel otoritelere yetki
verilerek gerekli görülen yerlerde hız
azaltımı sağlanması konusunda da oldukça
önemli

%0 Yetişkin bir Ülkelerin yürüme
ve bisiklete binmeyi
iRAP* tarafından yayaya bu 80 km/h 92%60 özendiren politikaları
Hindistan’da 5 yıldızlı hızlarda etkili hız yönetimini
olarak derecelendirilen yol %20 ve yaya güvenliğini
oranı. Ayrıca, Hindistan’da çarpılması daha da gerekli kılıyor.
4 yıldızlı yollara da çok az
rastlanıyor. halinde ölme 50 km/h

ihtimali

*Kaynak: iRAP (Uluslararası Yol Değerlendirme Programı) Hindistan 2015 Yılı Raporu
8 2016 Ocak-Haziran / Otomotiv Sektöründe Gündem