Page 10 - Otomotiv Dergisi 2016 Q3

Birleşmiş Milletler (BM), tüketicinin bilgiye erişimini artırırken global güvenlik standartlarında
uyum konusuna destek sağlamak için belirli bölgelerde yeni araç değerlendirme programlarının
(NCAPs) uygulanmasına katkıda bulundu.

Global NCAP, tüketici farkındalığını ve kalkınmakta olan pazarlardaki NCAP’lerin gelişmesini amaçlıyor.

ABD'de Yol Güvenliği Avrupa NCAP

Sigorta Enstitüsü yayalar için AEB testini 8 adet
güvenli araçlarda artışın
hızlanmasına öncülük etti. içeren türünün ilk örneği Çin NCAP (C-NCAP) Global çapta aktif olan
oldu. ön hava yastıklarında Japonya NCAP NCAP veya benzer
topluluklar.
güçlü bir yayılma güçlü ve olunlaşmış

sağladı. bir değerlendirme

programı.

Latin Amerika NCAP’ler Asya NCAP Kore NCAP %80

bölgedeki güvenlik bölgedeki Güney Kore, Bu oranda ülke,
seviyesinin gelişmiş ülkelere yüksek ölüm Avrupa'daki satılan araçlardaki
göre 20 yıl geride olduğunu oranlarına karşı güvenlik seviyeleri öncelikli güvenlik
ortaya koydu. başlatıldı. ile eşit düzeyde. standartlarını
karşılamayı
Kaynak: NCAP Güvenli Araçlar için Yol Haritası 2020 Avustralya NCAP (ANCAP) başaramıyor.

1992’den beri 490’ın üzerinde araca
çarpma testi uygularken, 2013’te
test edilen araçların % 80’i 5 yıldızı
hak etti. (% 20 artış)

Elektronik Stabilite Kontrol Programı (ESC) gibi gelişmiş özellikler, bazı gelişmiş ülkelerde
zorunlu hâle gelirken; gelişmekte olan ülkelerin çoğunda, temel araç güvenliği seviyesini
yakalama mücadelesi veriliyor.

Mevcut güvenlik standartları Hindistan Brezilya Meksika Çin Güney
Kore
Kaza test standartları 2016 sonu 2017’de
Zorunlu hava yastığı ve ABS itibarıyla KNCAP
Bağımsız çarpma testi imkanı
Mevcut NCAP durumu BNVSAP (2017) Latin NCAP Latin NCAP CNCAP
Zorunlu çarpma testi
Kaza önleme standartları 2017 2017
Zorunlu ESC

10 2016 Ocak-Haziran / Otomotiv Sektöründe Gündem