Page 19 - EY_ispat_2019_tr

Küresel Otomotiv Endüstrisi ve Türkiye Karşılaştırması

Küresel oyuncuların üretim ağının değişmesi

2000’den sonraki yıllarda, dünya pazarlarının arz ve talep profillerindeki değişim doğrultusunda otomotiv sektörünün dünya
genelindeki üretim ağı ve kapasitesi yeniden yapılandırıldı. Araç üretimi 20 yıldan kısa bir sürede 56 milyondan 97 milyona yükselirken,
uluslararası imalatçıların üretim ağı da çeşitlilik kazandı.

Ekonomik bölgelere göre araç üretimi • 1999-2017 yılları arasında,
120 gelişmiş dünyanın üretimdeki
Milyon payı %83’ten %46’ya
gerilerken,
100
• Çin'in payı %30’a yükseldi.
23,25
80
22,09 • Gelişmekte olan diğer
pazarlar da güçlü üretim
60 merkezleri olarak ortaya
8,02 çıktılar ve paylarını %8’den
%24’e yükselttiler.
40

20

0
1999 2013 2017
Gelişmiş Çin Gelişmekte olan

Kaynak: Uluslararası Motorlu Araç Üreticileri Örgütü (OICA)

Bu dönemde Kuzey Amerika - Batı Avrupa hattı üretim merkezi olarak sahip olduğu hakimiyeti kaybetti ve yeni hakim bölge olarak
Doğu ortaya çıktı. Küresel şirketlerin üretim ağında Çin'in yanı sıra çeşitli bölgeler yerlerini aldılar.

Bölgeye göre araç üretimi • Kuzey Amerika ile Batı
Avrupa’nın toplam payı
120 %61’den %33’e düştü.
Milyon
100 • Diğer taraftan Çin ve Asya
Pasifik bölgesinin payı
7,50 %29’dan %53’e yükseldi.
80 7,01
• Doğu Avrupa da bu dönemde
kazananlar arasında yer aldı
60
2,92 ve genişleme ve yeni kapasite
yatırımı sayesinde üretim 2,5
40 kat arttı.

20

0
1999 2013 2017
Çin Asya Pasifik K. Amerika B. Avrupa Orta ve Doğu Avrupa G. Amerika Asya Afrika

Kaynak: Uluslararası Motorlu Araç Üreticileri Örgütü (OICA)

Otomotiv Sektöründe Gündem - 2019 Özel Sayı | 17