Page 8 - OSG_Ocak-Mart2018

2018 yılında otomobil sektörü için sekiz öngörü

Geçtiğimiz yıl otomobil sektörü için hareketli 5 | Online mı yoksa offline mı? – müşterilerin karar
bir seneydi. 2017 yılında, hem firmalar hem verme süreçlerinde dijitalin rolü “eğer” veya “ne zaman”dan “ne
de oyun bozucular yeni bir hizmet olarak kadar yakın”a dönüşmüştür. Bayilerin artık sadece OEM’lerden
mobilitedeki gelişmeler, çevreye duyarlı gelecek gelen online teklifler ile değil, ayrıca müşterilere erişimi olan
yeni aracılar ve satın alma opsiyonlarını değerlendirmek için
için güzel konseptler ve akıllı, sürücüsüz başvurulacak olan yeni fiyat toplayıcı platformlar ile de rekabet
araçlardaki gelişmeler ile adımlar attılar. 2018 etmeleri gerekecektir.
yılının da sektör için yine hareketli ve oldukça
heyecanlı bir sene olacağına inanıyoruz. Öne 6 | Ekosistemler veri ve dijital teknolojiler
çıkan hususlardan bazılarını sizler için aşağıda sayesinde canlanıyor – akıllı, paylaşımlı ve çevreye
listeledik. duyarlı olmaktan sürücüsüz araçlara kadar mobilitenin geleceği
için her vizyon, bu tür modelleri sürdürmek için kazanan bir
1 | 2018’de araç talebi 2017 yılındakinden formül telaffuz edilmeksizin bir ekosisteme yapılan atıflar
içermektedir. Bazı mevcut oyuncular ve yeni girişimciler,
daha hızlı büyüyecek – bu büyüme Avrupa (Birleşik blockchain başta olmak üzere teknolojileri geliştirerek
Krallık hariç), toparlanan Brezilya, Rusya ve diğer gelişmekte ekosistemleri çalışır hale getirmek için ticari sınırlamaların
olan piyasalardan gelecek olup, ABD ve Çin’deki talepte önemli ötesine bakmakta ve Genel Veri Koruma Yönetmeliği türündeki
bir değişiklik olmayacaktır. mevzuat kısıtlamaları dahilinde veriyi kazanca çevirmenin
yollarını aramakta oldukları için “gelişimin habercisi”
2 | SUV’lar (spor amaçlı araçlar) ve CUV’lar olmaktadırlar.
(crossover araçlar) ana akım haline geliyor -
farklı ve özellikli bir talep olarak ortaya çıkıp, şu anda her 7 | Araç çağırma ve mobilite hizmeti
markada ister premium ister ekonomik çeşitli ve çok sayıda düzenleyiciler tarafından mercek altına
rekabetçi ürünlerin sunulduğu bir segment olmuştur. Tüketiciler alınıyor – Avrupa Adalet Divanı’nın, örneğin Uber
seçenekler arasında zorlanmaya başladıkça fiyatlandırma ve gibi “Araç Çağırma Hizmeti”nin ulaşım sektörü mevzuatı
karlılık üzerindeki baskı artacaktır. Rekabet arttıkça markaların kapsamında düzenleneceğine dair en son duyurunun, söz
fiyatlandırma stratejileri izlemeye değer olacaktır. konusu hizmet sağlayıcılarına zarar vereceği neredeyse kesin
olmakla birlikte; bu durum ticari rekabet ve kısa/orta vadede
3 | Elektrikli Araçlar – Geçtiğimiz on yıl içerisindeki ölçeklendirme kabiliyetleri zarar görürse geçerli olacaktır. 2018
birçok talihsiz başlangıç sonrasında elektrikli araçlar bu defa yılı bu tür iş modelleri için artan gelirler üzerindeki baskı ile
arkalarındaki mevzuat ve sektör destekleri hiçbir zaman çetrefilli bir yıl olabilir. Fakat iş yapılarını ve süreçlerini yerel
olmadığı kadar güçlü bir şekilde geri dönmüşlerdir. İçten yanmalı mevzuatlara uyumlu hale getirmeleri durumunda kendilerini
motorlar mevzuat tarafından zorlanmaya başlarken, hibrid toparlayacaklarına dair herhangi bir şüphe bulunmamaktadır.
ve elektrikli araçlar 2017 yılında teşviklerden faydalanmışlar
ve hatta bazı dizel müşterilerine karşı zafer elde etmişlerdir. 8 | Mobilite ve yenilikçilik yatırımlarında
Tüketiciler, orijinal ekipman üreticileri (OEM), piyasaya
yeni giren oyuncular elektrikli araçları yollarda görmek için sektör dönüşümüne dair ipuçları – 2017 yılında,
yarışmaktadırlar. 2018 yılı ve sonrasında CUV’lar dahil olmak mobilite ekosisteminde, anlık mobilite ve araçlarda yenilikçilikten
üzere, tüm kategorilerde birçok ürün tanıtımı beklenmektedir. dijital mobilite ve ulaşım altyapısına kadar çeşitli alanlarda
2018 yılında elektrikli araçların önümüzdeki 5-10 yıl artan yaklaşık olarak 68 milyar $ tutarında bir yatırım yapılmıştır.
bir grafikle hareket edeceğine dair iki gösterge beklemekteyiz Finansal yatırımcılar ve teknoloji yatırımcıları yeni girişimlerden
- bunlardan ilki Çin’in NEV (yeni enerjili araçlar) politikasının otomobil tedarikçilerine kadar farklı varlıklara yatırım yaparak
en büyük elektrikli araç piyasası üzerindeki etkisi, ikincisi ise yarışı önde sürdürmüşlerdir. Fakat otomobil üreticileri ve
OEM’lerin elektrikli araçlar için yenilikçi finansman paketleri tedarikçileri de bu yarışta çok arkada kalmamışlardır. 2018
sunmalarındaki kabiliyetleri olacaktır. yılında daha büyük yatırımların yapılması beklenmektedir.
2017 yılı, dönüşümde olan otomotiv sektörü için en heyecanlı
4 | Kanuni düzenlemeler ve şehirler – 2017 yıl olmuştur ve tüm göstergeler daha fazla olmasa bile en az
yılında, tüketicilerin ulaşım tercihlerini etkilemeye, çevreyi 2017 yılı kadar heyecanlı bir 2018 yılını işaret etmektedir.
kirleten araçları ortadan kaldırmaya ve bazı durumlarda tüm
özel araçların şehir merkezlerine girişlerini yasaklamaya EY'nin Otomotiv & Ulaşım sektörünün geleceği hakkındaki
yönelik çeşitli şehirlerde bugüne kadarki en fazla tedbire görüşleri için lütfen EY.com/Automotive adresini ziyaret ediniz.
tanıklık edilmiştir. Bu momentumun 2018 yılında da daha fazla
şehrin benzer tedbirleri uygulamaya başlamasıyla artacağını
tahmin etmekteyiz. Doğal olarak otomobil üreticileri ve ulaşım
sağlayıcılarının şehirlerin spesifik ulaşım ihtiyaç ve zorluklarını
ele alan somut ve ölçeklendirilebilir teklifler ile çözümler
üretmeleri acil bir ihtiyaç haline gelmiştir.

8 2018 Ocak-Mart / Otomotiv Sektöründe Gündem